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中央政府层面核准的盛联无缝钢管投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。一是将中国铁路总公司投资跨省（区、市）项目和 铁路网中的干线项目，以及中国铁路总公司为主出资非跨境的独立公路、铁路桥梁、隧道项目，取消核准改为备案管理。二是将列入规划的新建炼油、跨省（区、市）的地方铁路、 高速公路、独立公路桥梁、隧道、煤炭矿石油气专用泊位、集装箱专用码头、内河航运航电枢纽、稀土矿山开发、煤制烯烃、煤制甲醇、稀土冶炼分离、新建汽车（不含纯电动乘用车）、车用发动机、城市道路桥梁、隧道、大型主题公园等项目，下放省级政府或地方政府核准。三是将《外商投资产业指导目录》中总投资（含增资）1亿美元（含1亿美元）至3亿美元的限制类项目，下放省级政府核准。
此次修订《目录》再次对产能过剩行业“亮红灯”。《目录》明确，对于镀锌方管、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业的项目，要严格执行《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，各地方、各部门不得以其他任何名义、任何方式备案新增产能项目，各相关部门和机构不得土地（海域、无居民海岛）供应、能评、环评审批和新增授信支持等相关业务，并合力推进化解产能严重过剩矛盾各项工作。
《目录》规定，对于煤矿项目，要严格执行《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》要求，从2016年起3年内原则上停止审批新建煤矿项目、新增产能的技术改造项目和产能核增项目；确需新建煤矿的，一律实行减量置换。严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产镀
本周周初天津方管市场价格主稳部分下调10元左右，天津方管厂给出指导价后各地市场挺价意愿较强，但成交惨淡，悲观情绪占据整体市场，实际成交有一定优惠力度，终端按需购货，盘中有小幅调整。
天津方管市场价格涨跌较为震荡，整体出货仍不乐观，AB级15天轮产政策仍在持续，各地商家对天津方管后市不太乐观，多以观望为主。
周中期受钢坯、期货下跌的影响价格小幅回落，幅度在10-20元左右，盘中价格仍有小幅波动，虽然市场跟价意向不明确，但是需求一度不济，也有部分北方地区跟跌操作，南方基本偏稳，交易气氛冷淡，悲观情绪加重，周后期市场价格均上调，10-30元左右，市场跟价积极，受价格的上涨影响，天津方管需求也呼之欲来，各地市场尽力出货，限产也影响了各天津方管厂库存量有所下降，各地规格有部分紧缺。
我们也分析了为什么价格会出现这样的变化，我认为有四句话很重要，一是前期超跌，就是经济增速放缓的时候价格超跌；二是库存的回补，由于经济运行比较平稳，企业需要回补库存；三是主动减产，盛联方矩管厂和煤炭企业根据去产能的需要，压缩了产量；四是政策预期，大家觉得去产能力度在不断加大，可能供应量会减少，价格可能回升。但是总体上来看，供需的基本面没有根本性的改变，价格的波动是一个短期因素的综合结果，它也符合经济稳中向好、需求增加的趋势。这里面还有一些比较复杂的因素，比如说7—11月份，发电增速是6.8%—8%，可是整个上半年的发电量的增速只有1%，发电量上去之后，电煤的需求就会增长，我们算算电煤需求大体至少要增加约6000万吨。另外还有比较复杂的原因是运力，公路的治理超载、超限，铁路的运力也发生了一些变化，而且去年10月份之后正好是大秦线检修，每天影响运量约20万吨。还有一个因素，去年10月份之后一部分资金流到了期货市场，特别是把煤炭价格给带起来了，从短期的综合因素来看比较复杂。
针对这种情况，我们跟有关部门、行业协会等方面一起采取了措施，一是有序地释放的先进产能，增加产量。二是引导煤电企业跟煤炭企业签订长效的协议或者合同，改变它的交易方式，这也起到积极的作用。三是规范煤炭价格指数的编制和发布，我们有两个大的煤炭价格指数，一个是环渤海动力煤指数，也就是秦皇岛那个地方，5500大卡煤炭的价格指数；二是CCI指数，实际就是山西的汾渭指数，也是煤炭的一个价格指数。我们请相关的部门介入，帮助他们进一步规范编制这些价格指数，发布这些价格指数，正确引导预期。四是规范煤炭的经销活动，强化铁路的运输保障。铁路总公司非常支持，到去年取暖期开始之后，每天保证8.5万个车皮，500万吨的运力，满足北方地区取暖和发电的需要。
由于目前的镀锌方管工业利润主要集中在少数行业，且存在上游挤压中下游的情况，因此可持续性存疑。中钢协指出，通过去产能带来镀锌方管价格的快速上涨，是难以持续的，因此接下来的价格趋势可能会是一个缓和上行，但不大会有“剧烈”上涨。
他认为，下一步需要对工业行业关注几个方面，比如国企对民企利润是“传导”还是“挤压”；上游行业对中下游行业的镀锌方管价格传导效果如何；同时关注投资与消费之间的背离，不要造成挤压。
“上游的生产资料生产镀锌方管厂目前仍是大型镀锌方管厂所主导的，竞争并不充分，提价比较容易。但是中下游生产镀锌方管厂的定价权相对有限，他们很难通过其产品的涨价将这种成本转嫁出去，结果就是上游镀锌方管厂盈利对中下游镀锌方管厂盈利形成了"挤压’而不是"传导’效应。”他说。
数据显示，在煤炭、镀锌方管、石油等行业利润上涨时，这些行业下游领域盈利并不理想。2017年1-2月电力、热力生产和供应业的利润下降39.3%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业利润下降10.9%，其他制造业下降1.6%。
今年， 发展改革委决定要用更多的市场化手段解决去产能问题，这可能使得煤炭和镀锌方管价格在新一年涨幅不会高于2016年。
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